1: "T" บนแม๊กโนชิดกับตำแหน่งเครื่องหมาย; 2: ไอดีและไอเสียอยู่ในสถานะปิดวาล์วแบบสมมาตร
วิธีอื่น ๆ :
มีเครื่องมือจุดระเบิดแสงพิเศษเปิดหลุมทดสอบมอเตอร์แม่เหล็กเชื่อมต่อสายไฟเวลาและใช้แสงเพื่อส่องสว่างหลุมทดสอบ เมื่อแสงติดอยู่บรรทัดที่สลักของมอเตอร์แม่เหล็กจะผ่านรูตรวจสอบ
นอกจากนี้เวลาในการจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์ในขณะนี้ถูกควบคุมโดยจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์โดยทั่วไปไม่มีปัญหาและการบำรุงรักษาตามปกติคือระยะเวลาของวาล์วเครื่องโซ่เป็นจุด T ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกล่องเครื่องยนต์เครื่องหมายถูกจัดตำแหน่ง และเครื่องหมายบนเฟืองไทม์มิ่งยังอยู่ด้านหน้าของด้านหน้า (ทรงกระบอก) หรือด้านบนโดยตรง (ทรงกระบอกแนวตั้ง) และวาล์วอยู่ในสถานะผ่อนคลายในเวลานี้ซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางการบีบอัดด้านบน . เครื่อง ejector จัดตำแหน่งเฟืองจุดบนเพลาข้อเหวี่ยงกับจุดบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว
หากเวลาในการจุดระเบิดผิดรถจะมีสมรรถนะที่ชัดเจนมากเวลาในการจุดระเบิดจะเร็วขึ้นคาร์บูเรเตอร์จะทำเสียงดังฉ่า (สเปรย์ด้านหลังจากทางเข้าของอากาศ) แถบเริ่มต้นจะกระทบเท้าเครื่องยนต์สั่นจะเพิ่มขึ้น พลังงานจะลดลงอุณหภูมิสูงเกินไป เวลาในการจุดระเบิดนั้นช้าเกินไปท่อไอเสียถูกยิงเสียงเครื่องยนต์ดับลงพลังงานไม่เพียงพอท่อไอเสียอาจปล่อยควันดำออกมาและการทำงานไม่เสถียร หากระยะเวลาของวาล์วมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับข้อผิดพลาดลูกสูบจะเปิดวาล์วในทิศทางขึ้นและวาล์วจะงอที่ด้านบน
