หากโซ่หลวมเกินไปและติดตั้งล้อปรับความตึงคุณจะพบว่าส่วนหนึ่งของเฟืองหลังและโซ่สัมผัสกันและล้อปรับความตึงนั้นเป็นไนล่อนที่ดี อาจมีเฟืองโลหะขนาดเล็กดังนั้นการสึกหรอของโซ่จะเร่ง ,
ประเด็นสุดท้ายคือแรงของล้อปรับแรงนั้นมีขนาดใหญ่มากเมื่อมีการรวบรวมน้ำมันในระหว่างการขับขี่ หากความแข็งแรงไม่เพียงพอมันจะเสียรูปและเสียหาย นี่เป็นเรื่องเล็กน้อยหากติดอยู่ในห่วงโซ่มันอันตรายมาก ตัวปรับความตึงโซ่เพิ่มเติมมีบางอย่างที่ไม่สมเหตุสมผล
ล้อปรับความตึงส่วนใหญ่ประกอบด้วยปลอกคงที่, แขนตึง, ร่างกายล้อ, ฤดูใบไม้ผลิแรงบิด, แบริ่งกลิ้งและบุชสปริง แรงดึงสามารถปรับได้ตามระดับความตึงของสายพานโดยอัตโนมัติเพื่อให้ระบบส่งกำลังมีเสถียรภาพปลอดภัยและเชื่อถือได้
ตัวปรับความตึงเป็นส่วนที่สิ้นเปลืองของรถยนต์และชิ้นส่วนอื่น ๆ สายพานยืดได้ง่ายเป็นเวลานาน ล้อปรับความตึงบางตัวสามารถปรับความตึงของสายพานได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้เข็มขัดปรับความตึงจะทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้นและเสียงดังจะเล็ก และสามารถป้องกันการลื่นไถล
