1. เขย่าเพลาข้อเหวี่ยงไปที่ตำแหน่งศูนย์กลางตายสูงสุดของ 1 สูบ ตรวจสอบเครื่องหมายบนกล่องโซ่และมู่เล่คงที่
2. ติดตั้งท่อไอดีและไอเสียเพลาลูกเบี้ยวบนหัวถังที่มุมหนึ่งถึงแปดตัวอักษรที่มุมกลีบหนึ่งกระบอก ที่ปลายด้านหลังของเพลาลูกเบี้ยวแต่ละอันคือหน้าแปลนสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ช่วยให้เครื่องมือพิเศษในการล็อคเพลาลูกเบี้ยว มุมประกอบเพลาลูกเบี้ยวที่ถูกต้องคือ; หน้าแปลนของเพลาลูกเบี้ยวทั้งสองนั้นสามารถล็อคเข้าไปในร่องของเครื่องมือพิเศษได้พร้อมกัน และระนาบล่างของเครื่องมือพิเศษนั้นจะถูกล้างออกด้วยระนาบด้านบนของหัวสูบ
มีจุด O บนเฟืองไทม์มิ่ง เมื่อจุด T บนโรเตอร์แม๊กโกชิดกับเครื่องหมายบนกล่องเครื่องยนต์หรือฝาครอบแม่เหล็กจุด O ควรอยู่ด้านหน้าโดยตรงนั่นคือตำแหน่งของหัวกระบอกสูบ พื้นผิวนูนทั้งสองบนเพลาลูกเบี้ยวควรเอียงลงนั่นคือแขนโยกวาล์วทั้งสองควรอยู่ในสถานะผ่อนคลายและเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกขยับเบา ๆ ไปทางขวาและซ้ายเพื่อให้รูสกรูบนเฟืองไทม์มิ่งนั้นอยู่ในแนวเดียวกัน ด้วยรูสกรูที่เพลาลูกเบี้ยว เพียงติดตั้งสกรู หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนไปที่จุด T บวกจากนั้นจุด O จะจัดตำแหน่งกับหัวถัง ถ้าแขนโยกวาล์วมีระยะห่างปกติก็ถือว่าถูกต้อง
